როგორც მანქანის სხვა ნაწილების მატარებელი, მანქანის კორპუსის წარმოების ტექნოლოგია პირდაპირ განსაზღვრავს მანქანის მთლიან წარმოების ხარისხს. ავტომობილის კორპუსის წარმოების პროცესში შედუღება მნიშვნელოვანი წარმოების პროცესია. შედუღების ტექნოლოგიები, რომლებიც ამჟამად გამოიყენება ავტომატური კორპუსის შედუღებისთვის, ძირითადად მოიცავს წინააღმდეგობის წერტილოვან შედუღებას, მდნარი ინერტული აირის შედუღებას (MIG შედუღება) და მდნარი აქტიური აირით დაცული რკალის შედუღებას (MAG შედუღება), ასევე ლაზერულ შედუღებას.
როგორც შედუღების მოწინავე ტექნოლოგია ოპტიკურ-მექანიკური ინტეგრაციით, ლაზერული შედუღების ტექნოლოგიას აქვს მაღალი ენერგიის სიმკვრივის, შედუღების სწრაფი სიჩქარის, დაბალი შედუღების სტრესის და დეფორმაციის უპირატესობები და კარგი მოქნილობა ავტომატური სხეულის შედუღების ტრადიციულ ტექნოლოგიასთან შედარებით.
მანქანის ძარის სტრუქტურა რთულია, ხოლო სხეულის ნაწილები ძირითადად თხელკედლიანი და მრუდე კომპონენტებია. ავტომატური ძარის შედუღება აწყდება შედუღების სირთულეებს, როგორიცაა სხეულის მასალების ცვალებადობა, სხეულის ნაწილების განსხვავებული სისქე, შედუღების მრავალფეროვანი ტრაექტორიები და სახსრების ფორმები. გარდა ამისა, საავტომობილო ძარის შედუღებას აქვს მაღალი მოთხოვნები შედუღების ხარისხზე და შედუღების ეფექტურობაზე.
შედუღების პროცესის შესაფერის პარამეტრებზე დაყრდნობით, ლაზერულ შედუღებას შეუძლია უზრუნველყოს მაღალი დაღლილობის სიძლიერე და მანქანის სხეულის ძირითადი ნაწილების ზემოქმედების სიმტკიცე შედუღებისას, რაც უზრუნველყოფს სხეულის შედუღების ხარისხს და მომსახურებას. ლაზერული შედუღების ტექნოლოგიას შეუძლია მოერგოს ავტომობილის ნაწილების შედუღებას სხვადასხვა სახსრის ფორმებით, სხვადასხვა სისქით და სხვადასხვა მასალის ტიპებით, რაც აკმაყოფილებს მოქნილობის მოთხოვნას ავტო ძარის წარმოებაში. ამიტომ, ლაზერული შედუღების ტექნოლოგია მნიშვნელოვანი ტექნიკური საშუალებაა საავტომობილო ინდუსტრიის მაღალი ხარისხის განვითარების მისაღწევად.
ლაზერული შედუღების პროცესი საავტომობილო სხეულებისთვის
ლაზერული ღრმა შერწყმის შედუღების პროცესის პრინციპი: როდესაც ლაზერის სიმძლავრის სიმკვრივე აღწევს გარკვეულ დონეს, მასალის ზედაპირი ორთქლდება, რითაც წარმოიქმნება გასაღების ხვრელი. როდესაც ხვრელის შიგნით ლითონის ორთქლის წნევა აღწევს დინამიურ წონასწორობას მიმდებარე სითხის სტატიკური წნევით და ზედაპირული დაძაბულობით, ლაზერს შეუძლია გასაღების ხვრელის მეშვეობით ხვრელის ძირამდე დასხივება და ლაზერის სხივის მოძრაობით, უწყვეტი შედუღება ხდება. ჩამოყალიბდა. ლაზერული ღრმა შერწყმის შედუღების პროცესში, არ არის საჭირო დამხმარე ნაკადის ან შემავსებლის დამატება სამუშაო ნაწილის საკუთარი მასალის ერთში შესადუღებლად.
ლაზერული ღრმა შედუღების შედეგად მიღებული შედუღების ნაკერი ზოგადად გლუვი და სწორია მცირე დეფორმაციით, რაც ხელს უწყობს ავტო კორპუსის დამზადების სიზუსტის გაუმჯობესებას. შედუღების სიმტკიცე მაღალია, რაც უზრუნველყოფს ავტო კორპუსის შედუღების ხარისხს. შედუღების სიჩქარე სწრაფია, რაც ხელს უწყობს შედუღების წარმოების ეფექტურობის გაუმჯობესებას.
ავტომატური სხეულის შედუღების პროცესში, ლაზერული ღრმა შედუღების შედუღების პროცესის გამოყენებამ შეიძლება მნიშვნელოვნად შეამციროს ნაწილების რაოდენობა, ფორმები და შედუღების ხელსაწყოები, რითაც შეამცირებს სხეულის მკვდარ წონას და წარმოების ხარჯებს. თუმცა, ლაზერული ღრმა შედუღების შედუღების პროცესი ნაკლებად ტოლერანტულია შესადუღებელი ნაწილების აწყობის უფსკრულის მიმართ და შეკრების უფსკრული უნდა იყოს კონტროლირებადი 0,05-დან 2 მმ-მდე. თუ შეკრების უფსკრული ძალიან დიდია, წარმოიქმნება შედუღების დეფექტები, როგორიცაა ფორიანობა.
ამჟამინდელი კვლევა აჩვენებს, რომ იმავე მასალის ავტომატური კორპუსის შედუღებისას, ლაზერული ღრმა შედუღების პროცესის პარამეტრების ოპტიმიზაციის გზით, შესაძლებელია შედუღების მიღება კარგი ზედაპირის ფორმირებით, ნაკლები შიდა დეფექტებით და შესანიშნავი მექანიკური თვისებებით. შედუღების შესანიშნავი მექანიკური თვისებები შეიძლება აკმაყოფილებდეს ავტომატური სხეულის შედუღებული კომპონენტების გამოყენების მოთხოვნებს. თუმცა, ავტომატური კორპუსის შედუღებისას, ალუმინის შენადნობის ფოლადი, როგორც ჰეტეროგენული ლითონის ლაზერული ღრმა შედუღების პროცესის წარმომადგენელი, არ არის მომწიფებული, თუმცა გარდამავალი ფენის დამატებით შეგიძლიათ მიიღოთ შედუღების შესანიშნავი შესრულება, მაგრამ სხვადასხვა გარდამავალი ფენის მასალები. IMC ფენის გავლენის მექანიზმი და მისი გავლენა შედუღების მექანიზმის მიკრო სტრუქტურაზე არ არის ნათელი, საჭიროა შემდგომი სიღრმისეული შესწავლა.
ავტო სხეულის ლაზერული მავთულის შევსების შედუღების პროცესი
ლაზერული შემავსებლის შედუღების პროცესი ეფუძნება შემდეგ პრინციპს: შედუღებული სახსარი წარმოიქმნება შედუღების წინასწარ შევსებით კონკრეტული მავთულით ან ლაზერული შედუღების პროცესში მავთულის ერთდროულად მიწოდებით. ეს უდრის ლაზერული ღრმა შედუღების შედუღებისას მავთულის დაახლოებით ერთგვაროვანი რაოდენობის შედუღების აუზში შეყვანას. ქვემოთ მოყვანილი დიაგრამა გვიჩვენებს ლაზერული შემავსებლის შედუღების პროცესს.
ლაზერული ღრმა შედუღების შედუღებასთან შედარებით, ლაზერული შემავსებლის შედუღებას აქვს ორი უპირატესობა ავტომატური სხეულის შედუღებისას: პირველი, მას შეუძლია მნიშვნელოვნად გააუმჯობესოს შედუღების ნაწილებს შორის შეკრების უფსკრული და გადაჭრას ლაზერული ღრმა შედუღების შედუღების მაღალი დახრის უფსკრულის მოთხოვნა. ; მეორეც, მას შეუძლია გააუმჯობესოს ქსოვილის განაწილება შედუღების არეში სხვადასხვა შემადგენლობის შემცველობის მავთულის გამოყენებით და შემდეგ დაარეგულიროს შედუღების მოქმედება.
ავტომატური კორპუსის წარმოების პროცესში, ლაზერული შემავსებლის შედუღების პროცესი ძირითადად გამოიყენება სხეულის ალუმინის შენადნობისა და ფოლადის ნაწილების შესადუღებლად. განსაკუთრებით ავტო კორპუსის ალუმინის შენადნობის ნაწილების შედუღების პროცესში, გამდნარი აუზის ზედაპირული დაძაბულობა მცირეა, რამაც ადვილად შეიძლება გამოიწვიოს გამდნარი აუზის ნგრევა, ხოლო ლაზერული შემავსებლის შედუღების პროცესი უკეთესად გადაჭრის დნობის აუზის დაშლის პრობლემას. ლაზერული შედუღების პროცესში მავთულის დნობის გზით.
მანქანის კორპუსის ლაზერული შედუღების პროცესი
ლაზერული შედუღების პროცესი ეფუძნება შემდეგ პრინციპს: ლაზერის, როგორც სითბოს წყაროს გამოყენებით, ლაზერის სხივი ფოკუსირებულია და დასხივდება მავთულის ზედაპირზე, მავთული დნება, მდნარი მავთული წვეთება ქვემოთ და ავსებს შესადუღებელ ნაწილს. და მეტალურგიული ეფექტები, როგორიცაა დნობა და დიფუზია, წარმოიქმნება შედუღების მასალასა და სამუშაო ნაწილს შორის, რითაც უერთდება სამუშაო ნაწილს. ლაზერული შემავსებლის შედუღების პროცესისგან განსხვავებით, ლაზერული შედუღების პროცესი დნება მხოლოდ მავთულს და არა შესადუღებელ სამუშაო ნაწილს. ლაზერულ შედუღებას აქვს კარგი შედუღების სტაბილურობა, მაგრამ მიღებული შედუღების სიმტკიცე დაბალია. სურათი 3 გვიჩვენებს ლაზერული შედუღების პროცესის გამოყენებას მანქანის ბარგის განყოფილების საფარის შედუღებაში
სხეულის ავტომატური შედუღების პროცესში ლაზერული შედუღების პროცესი ძირითადად გამოიყენება სხეულის ნაწილების შესადუღებლად, რომლებიც არ საჭიროებენ სახსრების მაღალ სიმტკიცეს, როგორიცაა შედუღება ზედა საფარსა და გვერდითა გარსებს შორის, შედუღება ბარგის ზედა და ქვედა ნაწილებს შორის. განყოფილების საფარი და ა.შ. VW, Audi და სხვა საშუალო და მაღალი კლასის მოდელების ზედა საფარი ლაზერული შედუღების პროცესს იყენებს.
საავტომობილო კორპუსების ლაზერული შედუღების სახსრების ძირითადი დეფექტები მოიცავს კიდეების ღრღნას, ფორიანობას, შედუღების დეფორმაციას და ა.შ., ხოლო ხარვეზები შეიძლება მნიშვნელოვნად აღმოიფხვრას პროცესის პარამეტრების რეგულირებით და მრავალფოკუსიანი ლაზერული შედუღების პროცესის გამოყენებით.
მანქანის კორპუსის ლაზერული რკალის კომპოზიტური შედუღების პროცესი
ლაზერული რკალის კომპოზიტური შედუღების პროცესის პრინციპი ასეთია: ორი სითბოს წყარო, ლაზერი და რკალი, გამოიყენება შესადუღებელი სამუშაო ნაწილის ზედაპირზე ერთდროულად მოქმედებისთვის, ხოლო სამუშაო ნაწილი დნება და მყარდება შედუღების ნაკერის შესაქმნელად. ქვემოთ მოცემულ დიაგრამაზე ნაჩვენებია ლაზერული რკალის შედუღების პროცესი.
ლაზერული რკალის კომპოზიტური შედუღება აერთიანებს ლაზერული შედუღების და რკალის შედუღების უპირატესობებს: პირველ რიგში, ორმაგი სითბოს წყაროების მოქმედებით, შედუღების სიჩქარე შეიძლება გაიზარდოს, სითბოს შეყვანა უფრო მცირე ხდება, შედუღების დეფორმაცია მცირეა, ინარჩუნებს ლაზერული შედუღების მახასიათებლებს. ; მეორე, უკეთესი ხიდის უნარი, შეკრების უფსკრული ტოლერანტობა მეტია; მესამე, გამდნარი აუზის გამაგრების სიჩქარე ნელდება, რაც ხელს უწყობს ფორების, ბზარების და შედუღების სხვა დეფექტების აღმოფხვრას, აუმჯობესებს სითბოს ზემოქმედების ზონის ორგანიზაციას და შესრულებას მეოთხე, რკალის გამო, მას შეუძლია შედუღება. მასალები მაღალი ამრეკლობით და მაღალი თბოგამტარობით, გამოყენებული მასალების ფართო სპექტრით.
ავტომატური კორპუსის წარმოების პროცესში ლაზერულ-რკალის კომპოზიტური შედუღების პროცესი ძირითადად არის სხეულის ალუმინის შენადნობის კომპონენტების და ალუმინის შენადნობის - ფოლადის განსხვავებული ლითონების შედუღება, შედუღების უფრო დიდი ნაწილების შეკრების უფსკრულისთვის, როგორიცაა მანქანის კარის მდებარეობის ნაწილი. შედუღება, ეს იმიტომ ხდება, რომ აწყობის უფსკრული ხელს უწყობს ლაზერულ-რკალური შედუღების შედუღების ხიდის შესრულებას. გარდა ამისა, ლაზერული-MIG რკალის კომპოზიტური შედუღების ტექნოლოგია ასევე გამოიყენება Audi-ის კორპუსის გვერდითი სახურავის სხივის პოზიციაზე.
ავტომატური სხეულის შედუღების პროცესში, ლაზერული რკალის კომპოზიტური შედუღება უპირატესობას ანიჭებს დიდი უფსკრული ტოლერანტობას ერთ ლაზერულ შედუღებასთან შედარებით, თუმცა ლაზერული რკალის კომპოზიტური შედუღება მოითხოვს ლაზერისა და რკალის ფარდობითი პოზიციის, ლაზერული შედუღების პარამეტრების, რკალის ფარდობით განხილვას. პარამეტრები და სხვა ფაქტორები. ლაზერული რკალის შედუღების პროცესის სითბოს და მასის გადაცემის ქცევა რთულია, განსაკუთრებით ჰეტეროგენული მასალის შედუღების ენერგეტიკული რეგულირება და IMC სისქის და ქსოვილის რეგულირების მექანიზმი ჯერ კიდევ გაურკვეველია და საჭიროებს კვლევის შემდგომ გაძლიერებას.
მანქანის სხეულის ლაზერული შედუღების სხვა პროცესები
ლაზერული ღრმა შედუღების შედუღება, ლაზერული შემავსებლის შედუღება, ლაზერული შედუღება და ლაზერული რკალის კომპოზიტური შედუღება და სხვა შედუღების პროცესებს აქვთ უფრო მომწიფებული თეორია და პრაქტიკული გამოყენების ფართო სპექტრი. როდესაც იზრდება საავტომობილო ინდუსტრიის მოთხოვნები სხეულის შედუღების ეფექტურობაზე და იზრდება მოთხოვნა მსუბუქ წარმოებაში განსხვავებული მასალების შედუღებაზე, ლაზერული შედუღება, ლაზერული რხევით შედუღება, მრავალ ლაზერული სხივის შედუღება და ლაზერული ფრენის შედუღება მიიპყრო ყურადღება.
ლაზერული შედუღების პროცესი
ლაზერული წერტილოვანი შედუღება არის ლაზერული შედუღების მოწინავე ტექნოლოგია შედუღების სწრაფი სიჩქარისა და შედუღების მაღალი სიზუსტის გამორჩეული უპირატესობებით. ლაზერული ლაქების შედუღების ძირითადი პრინციპია ლაზერის სხივის ფოკუსირება შესადუღებელი ნაწილის წერტილზე, ისე, რომ ამ წერტილში ლითონი მყისიერად დნება და ლაზერის სიმკვრივის კორექტირებით თბოგამტარობის შედუღების ან ღრმა შედუღების შედუღების ეფექტის მისაღწევად. როდესაც ლაზერის სხივი წყვეტს მუშაობას, თხევადი ლითონი რეფლუქსირდება, მყარდება და ქმნის სახსარს.
არსებობს ლაზერული შედუღების ორი ძირითადი ფორმა: პულსირებული ლაზერული შედუღება და უწყვეტი ლაზერული შედუღება. პულსირებული ლაზერული შედუღების დროს ლაზერის სხივს აქვს მაღალი პიკური ენერგია, მაგრამ მოქმედების დრო მოკლეა და ზოგადად გამოიყენება მსუბუქი ლითონების შედუღებისთვის, როგორიცაა მაგნიუმის შენადნობები და ალუმინის შენადნობები. უწყვეტი ლაზერული ლაქების შედუღებისას ლაზერის სხივს აქვს მაღალი საშუალო სიმძლავრე და ხანგრძლივი ლაზერული მოქმედების დრო და ძირითადად გამოიყენება ფოლადის შესადუღებლად.
ავტომატური კორპუსის შედუღებისას, წინააღმდეგობის ადგილზე შედუღებასთან შედარებით, ლაზერული ლაქების შედუღებას აქვს უკონტაქტო და თვითდაპროექტებული ლაქების შედუღების ტრაექტორიის უპირატესობები, რომელსაც შეუძლია დააკმაყოფილოს მაღალი ხარისხის შედუღების მოთხოვნა ავტო კორპუსის მასალების სხვადასხვა წრეში.
ლაზერული რხევით შედუღების პროცესი
ლაზერული რხევით შედუღება არის ლაზერული შედუღების ახალი ტექნოლოგია, რომელიც შემოთავაზებულია ბოლო წლებში და მიიპყრო ფართო ყურადღება. ამ ტექნოლოგიის პრინციპია ლაზერის სხივის სწრაფი, მოწესრიგებული და მცირე რხევის მიღწევა ლაზერული შედუღების თავში რხევადი სარკის ინტეგრირებით, რითაც მიიღწევა სხივის მორევის ეფექტი ლაზერული შედუღების დროს წინსვლისას.
ლაზერული რხევის შედუღების პროცესში ძირითადი რხევის ტრაექტორიებია: განივი რხევა, გრძივი რხევა, წრიული რხევა და უსასრულო რხევა. ლაზერული რხევით შედუღების პროცესს აქვს მნიშვნელოვანი უპირატესობები ავტომატური სხეულის შედუღებისას, რადგან დნობის აუზის ნაკადის მდგომარეობა მნიშვნელოვნად იცვლება ლაზერის სხივის რხევით, ასე რომ, პროცესს შეუძლია აღმოფხვრას გაუთავებელი დეფექტები, მიაღწიოს მარცვლების დახვეწას და დათრგუნოს ფორიანობა შედუღებისას. იგივე ავტომატური კორპუსის მასალა და გააუმჯობესოს სხვადასხვა მასალების არასაკმარისი შერევის პრობლემები და შედუღების ნაკერის ცუდი მექანიკური თვისებები განსხვავებული ავტო კორპუსის მასალების შედუღებისას.
მრავალ ლაზერული სხივის შედუღების პროცესი
ამჟამად, ბოჭკოვანი ლაზერები შეიძლება გამოყენებულ იქნას ერთი ლაზერის სხივის რამდენიმე ლაზერულ სხივად დასაყოფად შედუღების თავში დამონტაჟებული სხივის გაყოფის მოდულის გამოყენებით. მრავალ ლაზერული სხივით შედუღება შედუღების პროცესში მრავალი სითბოს წყაროს გამოყენების ტოლფასია. სხივის ენერგიის განაწილების რეგულირებით, სხვადასხვა სხივებს შეუძლიათ მიაღწიონ სხვადასხვა ფუნქციებს, როგორიცაა: უფრო მაღალი ენერგიის სიმკვრივის მქონე სხივი არის მთავარი სხივი, რომელიც პასუხისმგებელია ღრმა დნობის შედუღებაზე; დაბალი ენერგიის სიმკვრივის მქონე ქვესხივს შეუძლია გაასუფთავოს და გაათბოს მასალის ზედაპირი და გაზარდოს მასალის მიერ ლაზერის სხივის ენერგიის შთანთქმა.
მრავალ ლაზერული სხივით შედუღების პროცესს შეუძლია გააუმჯობესოს თუთიის ორთქლის აორთქლების ქცევა და დნობის აუზის დინამიური ქცევა გალვანზირებული ფოლადის ფურცლების შედუღების დროს, გააუმჯობესოს გაფცქვენის პრობლემა და გაზარდოს შედუღების ნაკერის დაძაბულობა.
ლაზერული ფრენის შედუღების პროცესი
ლაზერული ფრენის შედუღების ტექნოლოგია არის ლაზერული შედუღების ახალი ტექნოლოგია შედუღების მაღალი ეფექტურობით და შედუღების ტრაექტორიის ავტონომიური დიზაინით. ლაზერული ფრენის შედუღების ძირითადი პრინციპი არის ის, რომ როდესაც ლაზერის სხივი ეცემა სკანირების სარკის X და Y სარკეებს, სარკის კუთხე კონტროლდება ავტონომიური პროგრამირების გზით, რათა მიაღწიოს ლაზერის სხივის გადახრას ნებისმიერი კუთხით.
ტრადიციულად, ავტო კორპუსის ლაზერული შედუღება ძირითადად ეყრდნობა შედუღების რობოტს, რომელიც მართავს ლაზერული შედუღების თავს სინქრონული მოძრაობისთვის შედუღების ეფექტის მისაღწევად. თუმცა, შედუღების რობოტის განმეორებითი ორმხრივი მოძრაობა მკვეთრად ზღუდავს ავტომატური სხეულის შედუღების ეფექტურობას შედუღების დიდი რაოდენობისა და შედუღების გრძელი სიგრძის გამო. ამის საპირისპიროდ, ლაზერული ფრენის შედუღება შეიძლება მიღწეული იყოს გარკვეულ დიაპაზონში რეფლექტორის კუთხის უბრალოდ რეგულირებით. ამრიგად, ლაზერული ფრენის შედუღების ტექნოლოგიას შეუძლია მნიშვნელოვნად გააუმჯობესოს შედუღების ეფექტურობა და აქვს ფართო გამოყენების პერსპექტივა.
რეზიუმე
საავტომობილო ინდუსტრიის განვითარებით, სხეულის შედუღების ტექნოლოგიის მომავალი განაგრძობს განვითარებას როგორც შედუღების პროცესში, ასევე ინტელექტუალურ ტექნოლოგიაში.
ავტო კორპუსი, განსაკუთრებით ახალი ენერგეტიკული ავტომობილის კორპუსი, ვითარდება მსუბუქი წონის მიმართულებით. მსუბუქი შენადნობები, კომპოზიტური მასალები და ჰეტეროგენული მასალები უფრო ფართოდ იქნება გამოყენებული ავტო კორპუსში, ჩვეულებრივი ლაზერული შედუღების პროცესი რთულია შედუღების მოთხოვნების დასაკმაყოფილებლად, ამიტომ მაღალი ხარისხის და ეფექტური შედუღების პროცესი გახდება მომავალი განვითარების ტენდენცია.
ბოლო წლებში, ლაზერული შედუღების განვითარებადი პროცესი, როგორიცაა ლაზერული სვინგის შედუღება, მრავალ ლაზერული სხივის შედუღება, ლაზერული ფრენის შედუღება და ა. მომავალი უნდა იყოს ლაზერული შედუღების პროცესი და ავტო სხეულის მსუბუქი მასალები, ჰეტეროგენული მასალების შედუღება და სხვა სცენარი მჭიდროდ შერწყმული, ლაზერული სხივის რხევის ტრაექტორიის დიზაინი, მრავალ ლაზერული სხივის ენერგიის მოქმედების მექანიზმი და ფრენის შედუღების ეფექტურობის გაუმჯობესება და სხვა ასპექტები. სიღრმისეული კვლევა, რათა გამოიკვლიოს სექსუალური მსუბუქი ავტომობილის სხეულის შედუღების პროცესი.
ავტომატური სხეულის ლაზერული შედუღების ტექნოლოგია ღრმად არის ინტეგრირებული ინტელექტუალურ ტექნოლოგიასთან, ავტომატური სხეულის ლაზერული შედუღების სტატუსის რეალურ დროში ზონდირება და პროცესის პარამეტრების უკუკავშირის კონტროლს გადამწყვეტი როლი აქვს შედუღების ხარისხში. მიმდინარე ინტელექტუალური ლაზერული შედუღების ტექნოლოგია ძირითადად გამოიყენება წინასწარ შედუღების ტრაექტორიის დაგეგმვისა და თვალთვალის და შედუღების შემდგომი ხარისხის შემოწმებისთვის. შედუღების დეფექტების გამოვლენისა და პარამეტრების ადაპტური რეგულირების საშინაო და უცხოური კვლევები ჯერ კიდევ საწყის ეტაპზეა, ხოლო ლაზერული შედუღების პროცესის პარამეტრების ადაპტაციური კონტროლის ტექნოლოგია არ არის გამოყენებული ავტო კორპუსის წარმოებაში.
ამიტომ, ლაზერული შედუღების ტექნოლოგიის გამოყენებისთვის ავტომატური სხეულის შედუღების პროცესის მახასიათებლებში, მომავალი უნდა განვითარდეს მოწინავე მრავალსენსორული ბირთვის ლაზერული შედუღების ინტელექტუალური სენსორული სისტემით და მაღალსიჩქარიანი მაღალი სიზუსტით შედუღების რობოტის კონტროლის სისტემით, რათა უზრუნველყოს ლაზერული შედუღება ინტელექტუალური ტექნოლოგია რეალურ დროში და თითოეული რგოლის სიზუსტე, "წინასწარ შედუღების ტრაექტორიის დაგეგმვა - შედუღების პარამეტრების ადაპტური კონტროლი შედუღების შემდგომი ხარისხის ონლაინ ინსპექტირების" ბმულის მეშვეობით, მაღალი ხარისხის და ეფექტური დამუშავების უზრუნველსაყოფად.
Maven ლაზერული ავტომატიზაციის კომპანია ორიენტირებულია ლაზერულ ინდუსტრიაზე 14 წლის განმავლობაში, ჩვენ სპეციალიზირებული ვართ ლაზერულ შედუღებაში, გვაქვს რობოტული მკლავის ლაზერული შედუღების მანქანა, მაგიდის ავტომატური ლაზერული შედუღების მანქანა, ხელის ლაზერული შედუღების მანქანა, გარდა ამისა, ჩვენ ასევე გვაქვს ლაზერული შედუღების მანქანა, ლაზერული ჭრის მანქანა და ლაზერული მარკირების გრავირების მანქანა, გვაქვს ლაზერული შედუღების ხსნარის უამრავი საქმე, დაინტერესების შემთხვევაში ყოველთვის შეგიძლიათ დაგვიკავშირდეთ.
გამოქვეყნების დრო: დეკ-09-2022
